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金秋十月，梅赛德斯-奔驰在北京举行了新一代S级轿车大型媒体品鉴试驾会。这是新一代S级轿车自8月底上市以来首次全系车型的鉴赏及试驾活动。



梅赛德斯-奔驰公关部公共关系及媒体联络经理李娜



作为改款车型，奔驰对2010款S级的外形改动并不是很多，整体风格依然稳重大气，细节的变化则为其增添了时尚的感觉。中网的设计由四横幅的镀铬框改为三横格双幅式造型，不仅使前脸看起来更有层次感，还凸显了车头的三叉星徽标，展现出奔驰旗舰车型的尊贵与霸气。



新一代S级轿车同样注重车辆的操控体验——全新直接转向系统(Direct Steer)及扭矩矢量分配制动系统(Torque Vectoring Brake)，在极速过弯时赋予了车辆更高的灵活性及更轻松的驾驶体验，令人印象颇深；同时，新一代S级轿车也以注重动感与均衡之美的精湛外形设计与至臻尊贵的个性化内部设计，彰显出奔驰在设计上独到的美学见解，令人一见倾心。



2010款奔驰S级的大灯组新增了白色灯眉、底部的LED灯组以及侧向的转向灯装饰框。



在本次活动中，奔驰特别安排了德国总部的产品专家及奔驰全球五大设计中心之一——梅赛德斯-奔驰中国先锋设计中心的设计大师，为来自全国的数百家媒体全方位解读新一代S级轿车的创新设计、先锋科技及璀璨历史，并在随后的试驾活动中令参与者有机会零距离体验这款奔驰家族的新一代旗舰产品。



奔驰S400混合动力整体给人依旧是敦实的感觉，由于加载了混合动力系统，所以奔驰S400混合动力的整体车重要比S350汽油版的车重75公斤，但这并不影响到他的动力。



外形方面和S级的奔驰没有太多区别，只是在翼子板和尾部有“HYBRID”标志，采用了225/45R18规格的低阻轮胎，而这一切所要达到的目的就是降低能源的消耗。作为奔驰的旗舰车型，奔驰S400混合动力版后备箱依然配备了泊车摄像头、后备箱关闭及锁止按钮以及一体式LED尾灯。











本次活动共分为品鉴与试驾两个环节，梅赛德斯-奔驰带领媒体层层深入，由感性认知到深度体验，全面、细致的挖掘了新一代S级轿车在动力、安全、设计、豪华方面无可比拟的诸多优势。在动力方面，新一代S级轿车的传动系统及先进的混合动力技术，体现了其对澎湃动力及环保性能的兼顾，尤其是全球首款采用锂离子电池混合动力驱动技术的豪华量产轿车——S 400 HYBRID，更展现了梅赛德斯-奔驰在未来汽车环保动力领域的先锋地位，它以百公里仅8.0升的油耗及每公里仅188克的超低二氧化碳排放量，在搭载汽油发动机的豪华轿车中赢得“节油冠军”及“低排放冠军”的双重冠军美名。





2010款奔驰S级的前大灯组轮毂与老款车型基本一致，但内部灯光的排列却有一些变化。除了标配的双氙气大灯，新增的元素包括上方的白色灯眉、底部的LED灯组以及侧方向的转向灯装饰框。这样的设计不仅时尚美观，还能增加夜晚的辨识度，提高行车安全性。新款奔驰S级的前保险杠更加突出，位于底部的扰流板设计则使车头看起来更具视觉冲击力，同时还起到了增加下压力的作用。



半个多世纪以来，S级轿车的每一代推陈出新，都始终以无与伦比的豪华、舒适、安全性，代表着科技与工艺的卓越成就，引领着汽车工业的发展潮流，牢牢占据着顶级豪华车领域的王者之巅。而今天新一代S 级轿车更是锐意突破，凭借丰富的车型系列、领先时代的智能科技，缔造了汽车工业发展史中的又一神话，并得到中国各领域领袖级人物的一致推崇：尽管来到中国市场仅一个多月，新一代S级轿车即以9月单月销售1,550余台的成绩，进一步巩固了S级在中国顶级豪华车市场超过44%的市场份额。





梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯先生表示：“作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型，S级轿车今年1至9月在华销售超过9,400辆，以其卓越市场表现，始终成为三叉星徽领袖精神最完美的表达。而新一代S级轿车自上市以来销售态势亦势不可挡，更加巩固了它在中国顶级豪华车市场的领跑者地位。”





“S 400 HYBRID是一款集豪华体验、强劲动力、顶级安全与环保节能等多种特性于一身的顶级豪华轿车，”梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司销售与市场营销总经理郝博表示，“未来我们将持续引进更多搭载顶尖科技的环保车型，并继续引领当今汽车制造业日趋环保的大潮流。”





而在安全技术领域，奔驰则全方位呈现了新一代S级轿车作为驾驶者理想“智能”座驾所搭载的各种先进安全技术。自适应性远光辅助功能（Adaptive Highbeam Assist）,配合以智能照明系统（Intelligent Light System），可针对路况自动设置最适宜的灯光；增强型夜视辅助系统（Night View Assist PLUS）则可以全新功能助驾驶者更清晰的了解路况；注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）则能够通过监控70多种参数，在必要之时向驾驶员发出警示。



前排座椅标配的是12方向电动调节功能，保证了对驾驶者头部、背部、腰部和腿部的支撑效果，同外观的变化一样，新款S级内饰的改变同样体现在细节之处。比如虽然方向盘仍采用了四幅式造型，但底部木饰装饰的夹角角度却比以前更大，而且连方向盘中央位置也都采用了真皮材质包裹，显得非常上档次。























新一代S级轿车标准配置的梅赛德斯-奔驰独有的预防性安全系统PRE-SAFE®，则集智能主动安全与被动安全技术于一体，能够有效识别潜在事故，并迅速采取主动保护措施。这一代表目前世界上最先进安全理念的技术。PRE-SAFE®与主动安全系统（例如ESP®和制动辅助系统）相连接，能够及早识别危急的驾驶操作。当轿车因严重转向不足或转向过度而面临碰撞危险时，PRE-SAFE®激活安全系统作为预防措施，为车辆和乘客做好濒临碰撞的准备，比如自动收紧安全带，关闭侧窗和天窗，。因此，被动安全阶段并不是从碰撞已经发生时开始，而是从濒临碰撞之前开始。预防性安全系统的应用让C 200 K标准型成为了灵活运用乾坤大挪移的武林高手，在危急之时，如大敌当前、千钧一发之刻，预防性安全系统就能够依靠内力为车主提前做好最佳防护，灭危险形势于一瞬之间。

尤为值得一提的是，在试驾过程中，驾驶者在查看导航系统的同时，身旁乘客亦可欣赏到精彩娱乐信息，切身体验由奔驰首创并率先应用于S级轿车的SPLITVIEW分屏显示技术，而后座娱乐系统、智能环境照明系统(Ambient lighting)，亦都令驾乘新一代S级轿车更加便捷和愉悦。除创新性的尖端技术外，S级轿车半个多世纪九代车型的辉煌历史也在活动中得以集中展示，为参与者带来一场经典与现代和谐相融的感官盛宴。随着中国汽车市场的稳定发展，新一代S级轿车必将在传承奔驰旗舰车型经典传奇的基础上，进一步巩固S级轿车的骄人业绩，并为三叉星徽的发展注入更为强劲的动力。



奔驰应用最新的图像分割(SPLITVIEW)技术，它能让前排乘客在一块显示屏上同时观看不同的内容，并且可以通过Comand系统分开操作。如驾驶者在使用地图导航的同时，副驾驶的乘客可以观看电视、DVD影片。









作为奔驰的旗舰车型，奔驰S400混合动力版后备箱依然配备了泊车摄像头、后备箱关闭及锁止按钮以及一体式LED尾灯。







S400 BlueHybrid综合输出功率是295马力，最大扭矩284磅－英尺（约合385牛米）。与搭载V8发动机的S级轿车相比，这款混合动力车的油门反应相当温和，但这似乎是省油策略的整个部分。继续踩下油门就会爆发出强劲的加速度。



奔驰与单独靠电能驱动的行驶方式不同，奔驰似乎在寻求更加简单的“弱”混合动力系统，这一点与本田的IMA（Integrated Motor Assist）相似。夹在3.5升V6阿特金森循环发动机和七速自动变速器之间的是电磁马达，共输出20马力功率和118磅－英尺（约合160牛米）的扭矩。它还扮演着起动器和发电机的角色，捕捉在制动和减速过程中通常会损失热量的动能，把它传递给引擎盖下面的小型锂离子电池组（大约有普通汽车的电池那么大）。这样做没有破坏行李箱空间，而其他混合动力车型则为了它的电池组损失了近35％的行李箱空间，非常令人反感。



夹在3.5升V6阿特金森循环发动机



锂离子电池尾语：

在将近3个小时的实际驾驶中，笔者感觉到奔驰新S级的做工和驾乘都达到了一流水平：把技术上的冗繁和混合动力的广告策略放在一边，豪华轿车的体验彻底表达出来，在高速公路上时速偶尔会超过160公里/小时，车内依然安静，激烈驾驶之后，速度降至120公里/小时，此时看发动机的转速稳定在2,100转/分，虽然官方公布的油耗数字是市区11.0升/100公里、郊区7.7升/100公里，而实际显示屏上显示8.6升/100公里的油耗，这对于一款轻巧灵敏的2吨重的豪华轿车来说是个了不起的数字。

好车啊，能开上这种车就是身份的象征啊，象我们这些普通人就不要想啦！

见天在门口见一辆新300
那个帅气
可是仔细观察后排还是不够豪华

奔驰S级一直是我梦想的，做梦都想拥有那么一辆

能开上这车，回去家里的话那是倍有面子的，警察都不敢管

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一分价钱一分货，奔驰卖那么贵可不是吓弄的，肯定很舒适